Самосвал КАМАЗ-65111 (14 тонн, 6х6)

Причина раздувания и разрушение интеркулеров КАМАЗ 65111 и 65115 в них самих. Нечасто, но все же иногда попадаются не совсем качественные интеркулеры, в которых между наружной рубашкой и перегородками есть непроваренные участки. На этих участках под действием давления и происходит отслоение перегородок с последующим раздуванием. Как правило, раздуваться начинают крайние трубки, потому что они не зажаты другими с двух сторон. Со временем раздувшиеся трубки лопаются - отчасти из-за давления, а отчасти из-за сварочного флюса, который не вымывается из конструкции полностью. В его состав входят агрессивные вещества, которые могут вызывать коррозию.

Решить эту проблему системно нельзя никак. Если дефект проявляется во время гарантийного срока, сервисные центры КАМАЗ просто меняют неработающий интеркулер. В негарантийных машинах менять его приходится за свой счет. Единственное что помогает снизить вероятность поломки - покупка запчастей у официального дилера с гарантией.

Сравнивать управляемость КАМАЗ 65111 и КАМАЗ 43255 не совсем корректно: у 65111 намного большая колёсная база и три ведущих моста. Он безусловно менее манёвренный, чем короткий 43255 и входить на нем в повороты надо на меньшей скорости. Проблем с креном на поворотах нет: подвеска самосвала оснащена стабилизатором поперечной устойчивости и он хорошо работает. В общем и целом автомобиль управляется в полном соответствии с массой и габаритами. Некоторые водители утверждают, что установка на рулевые колеса импортной резины повышает управляемость, но и стоит такая резина существенно дороже штатной.

И щебень, и карьерный песок имеют примерно одинаковую плотность - около 1400 кг/м3. Следовательно, 10 кубометров будут весить 14 тонн. Если от машины требуется повышенная проходимость надо выбирать полноприводный самосвал грузоподъемностью не меньше 14 тонн. Вероятно, оптимальным решением для вас будет новый КАМАЗ 65111 с колесной формулой 6х6. Его грузоподъемность - как раз 14 тонн.

Никакие серьезные неисправности (а хруст в коробке - это почти наверняка серьезно) КПП 154 не могут быть устранены в гаражных условиях. КПП 154 имеет более сложную конструкцию, чем 152, и мы настоятельно рекомендуем обслуживать и ремонтировать ее только в профессиональном сервисе. Эксплуатировать машину с такими шумами мы также не рекомендуем: каждый километр пробега может увеличивать сложность и стоимость ремонта КПП, а долгая эксплуатация может привести к полному разрушению механизма.

Мы можем установить на 65111 гидроусилитель от КАМАЗ 6520, но едва ли это целесообразно. Если штатный ГУР 6511 исправен, его усилия достаточно для комфортного управления автомобилем - машиной может управлять даже подросток. Гидроусилитель, КАМАЗ 6520 немного мощнее, но не кардинально.

Мы рекомендуем не тратить время и деньги на довольно дорогую переделку, а сначала убедиться, что ГУР и рулевая система вашей машины в целом исправны. Как правило, причиной тяжёлого руля являются:

• недостаток масла в системе: проверьте его уровень в масляном бачке
• завоздушивание системы: если масло мутнеет, а в масляном баке появились пузырьки;
• залипание перепускного клапана из-за грязи;
• засорение фильтра или износ насоса;
• ослабление затяжки гаек, которые фиксируют упорные подшипники винта рулевого механизма.

Почти наверняка ваша проблема связана с одной из перечисленных или какой-либо другой неисправностью гидроусилителя. Если вы сами затрудняетесь решить проблему, звоните и приезжайте в наш сервис. Наши механики проверят рулевое управление и помогут устранить неисправность самым простым и дешёвым способом.

Мы рекомендуем качать до 8 кгс/см2 на передней тележке и 6,6 кгс/см2 на задней.

Если после замены рабочего цилиндра сцепление работает нормально, разбирать всю систему нецелесообразно. Вы можете спокойно эксплуатировать автомобиль.

Для работы в тяжелых дорожных условиях мы рекомендуем КАМАЗ 65111 грузоподъемностью 14 тонн с тремя ведущими осями. Такая машина легко пройдет по любому полю, и 15 тонн свеклы для нее не проблема.

Скорее всего, установка нового двигателя на старый КАМАЗ 65111 возможна, но вместе с силовым агрегатом придется устанавливать и новую КПП, а заодно менять много разных других узлов и агрегатов. Для более или менее точного определения стоимости замены нам надо знать модель и год выпуска вашего автомобиля, номер нынешнего двигателя и передаточные числа редукторов.

У двухосных и трехосных прицепов один и те же достоинства и недостатки независимо от используемой машины. Трехосные прицепы устойчивее, могут взять больший вес (нормируется не вес вообще, а нагрузка на ось), но, разумеется, они дороже, и резины для них надо больше. Двухосные прицепы имеют только одно преимущество - цену.