Самосвал КАМАЗ-43255 (7,5 тонн, 4х2)

В КАМАЗ 43255 надо заливать антифриз. Поскольку в этих машинах установлен двигатель «Cummins», использовать следует рекомендованные производителем антифризы. В первую очередь это «Fleetguard ES Compleat OAT» и «Fleetguard ES Compleat», а также антифризы, которые соответствуют стандарту ASTM D6210. Заливать что попало нельзя, потому что антифриз должен быть совместим с материалом прокладок Сummins.

Мы предлагаем машины в климатическом исполнении «У» (для умеренного климата). Они рассчитаны на эксплуатацию при температурах от -45ºС до +40ºС и относительной влажности 75% при температуре 15ºС. В климатических условиях Карелии эти машины работают нормально.

КАМАЗ 43255 – сравнительно небольшая и легкая модель, рассчитанная на перевозку грузов массой до 7 тонн. Едва ли у кого-то есть достоверные данные о том, насколько большую перегрузку они могут переносить без серьезных последствий – такая практика, конечно, накоплена, но не обобщена. Есть сообщения, что с нерегулярной загрузкой до 8 тонн автомобиль справляется хорошо, но мы не рекомендуем так делать.

Это зависит от шин. На шинах с «елочкой» по мокрому грунту 43255 идет неплохо, но всё же уступает по проходимости «старшим» моделям. По сравнению с большинством МАЗов, самосвал КАМАЗ, конечно, настоящий вездеход, хотя конкретно модель 43255 уступает более мощным самосвалом с тремя или четырьмя осями.

Пена в жидкости - не обязательно признак поломки насоса ГУР, но вероятность именно этой поломки высока. Возможно также, что жидкость утратила свойства или в систему попадает воздух до насоса. Если автомеханики проверили систему на утечки и заменили жидкость, а проблема осталась, дело почти наверняка в насосе.

Купить у нас оригинальный насос ГУР для вашего КАМАЗА можно – они почти всегда есть на складе. Скорее всего, это модель 4891342. Уточните пожалуйста, какой именно двигатель стоит на вашем грузовике, и позвоните нашим менеджерам.

В КАМАЗ 43255 установлена электронная педаль газа. Он работает намного точнее механической и требует меньше усилий при нажатии, но уступает механической по прочности. Педаль действительно считается слабым местом – от слишком сильных или резких нажатий она может ломаться (пропадает контакт). Неисправность устраняется очень легко, цена ремонта минимальна.

Экономить на топливных фильтрах дизельного двигателя – последнее дело. Такая экономия мизерна по сравнению со стоимостью ремонта ТНВД, который очень быстро изнашивается при использовании некачественных фильтров и загрязненного топлива. Мы рекомендуем использовать лучшие фильтры, которые вы сможете найти. В идеале это должны быть фильтры Fleetguard – дочерней компании самой Сummins. Покупая такие фильтры, вы можете быть уверены, что куски фильтрующего материала не окажутся в вашем ТНВД.