Самосвал КАМАЗ-6520 (20 тонн, 6х4)
- 12/16/20 куб.м.
- 20 т
- 400 л.с.
- Евро-4
- ZF 16S1820
- 7710 мм
- 13025 кг
Более 300 единиц техники в наличии
Официальная гарантия завода
Доставка во все регионы РФ
V платформы: 16
Разгрузка: задняя
Сечение: прямоугольное
Дополнительные опции:
ТНВД BOSCH, Система нейтрализ. ОГ (AdBlue)
V платформы: 20
Разгрузка: задняя
Дополнительные опции:
Кондиционер, система выхлопа с обогревом платформы (в зависимости от комплектации), платформа с футеровкой (в зависимости от комплектации)
- 12/16/20 куб.м.
- 20 т
- 400 л.с.
- Евро-4
- ZF 16S1820
- 7710 мм
- 13025 кг
Технические характеристики КАМАЗ-6520
Весовые параметры и нагрузки | |
Грузоподъемность автомобиля, кг | 20000 |
Допустимая масса прицепа, кг | 20000 |
Полная масса а/м, кг | 33100 |
нагрузка на заднюю тележку, кг | 25600 |
нагрузка на переднюю ось, кг | 7500 |
Полная масса автопоезда, кг | 53100 |
Снаряженная масса, кг | 13025-14500 |
нагрузка на заднюю тележку, кг | 7720-8200 |
нагрузка на переднюю ось, кг | 5305-6300 |
Главная передача | |
Передаточное отношение*** | 5,11 |
Двигатель | |
Модель двигателя | 740.73-400 (Евро-4) |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1766 (180) |
при частоте вращения коленвала, об/мин | 1250 -1350 |
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 294 (400) |
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
Рабочий объем, л | 11,76 |
Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
Система топливоподачи | Common Rail |
Степень сжатия | 17,9 |
Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Кабина | |
Исполнение | без спального места |
Подвеска | пневматическая |
Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
Колеса и шины | |
Размер обода | 9,00-22,5 |
Размер шин | 315/80 R22.5 |
Тип колес | дисковые |
Коробка передач | |
Модель КП | ZF 16S1820 |
Тип | механическая, шестнадцатиступенчатая |
Управление | механическое, дистанционное |
Самосвальная платформа | |
Направление разгрузки | назад |
Объем платформы, куб. м | 12 или 16 или 20 |
Угол подъема платформы, град | 50 |
Система выпуска и нейтрализации | |
Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л | 35 |
Тип | глушитель, совмещенный с нейтрализатором |
Система питания | |
Вместимость топливного бака, л | 350 |
СЦЕПЛЕНИЕ | |
Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
Тип | диафрагменное, однодисковое |
Тормоза | |
Привод | пневматический |
Размеры диаметр барабана, мм | 420 |
Ширина тормозных накладок, мм | 180 |
Характеристики а/м полной массы | |
Внешний габаритный радиус поворота, м | 9,3 |
Максимальная скорость, не менее, км/ч | 95 |
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14) |
Электрооборудование | |
Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
Генератор, В/Вт | 28/2000 |
Напряжение, B | 24 |
Тяжелый самосвал КАМАЗ 6520 имеет колесную формулу 6×4 и рассчитан на перевозку сыпучих строительных и промышленных материалов весом до 20 тонн. Грузовик КамАЗ 6520 снабжен дистанционно управляемой самосвальной платформой объемом 12 кубометров и способен преодолевать подъемы до 25 градусов. Самосвальный грузовик КамАЗ 6520 оснащен дизельным двигателем мощностью 320 л.с. и коробкой передач типа ZF, что позволяет ему расходовать всего 39 л горючего на 100 км.
Помимо самосвалов КАМАЗ, советует обратить внимание на бортовые автомобили КАМАЗ 43118, КАМАЗ 65117.
- У нас 6520 с двигателем Евро-2, возникли проблемы с рулевым управлением. Влево проворачивается нормально, вправо с усилием и ближе к крайнему положению начинает гудеть гидроусилитель. В чем может быть проблема?
Определять неисправность по словесному описанию сложно. Судя по всему, у вас проблемы со шкворнями. Возможно также, что в масле есть воздух – обычно насос ГУР гудит из-за воздушных пузырьков. Обе проблемы устранимы, но замена шкворней может быть достаточно сложной. Если автомобиль очень долго эксплуатировался в тяжелых дорожных условиях (других в России нет), металл шкворня и клина шкворня окисляется и намертво скрепляет их. В таких случаях клин приходится высверливать, но вообще эту работу (как и любую работу по ремонту ГУР) лучше доверить квалифицированному механику.
- Наша организации планирует перейти со старых МАЗов на КАМАЗ 6520, МАЗы уже выработали свой ресурс. Какие плюсы получим, в целом понятно – исчезнет проблема со стартерами и КПП, проще будет ремонтировать в дороге. А что мы потеряем?
На этот вопрос сложно ответить – нужен очень большой опыт эксплуатации или ремонта разных моделей МАЗ и КАМАЗ. Каких-то выраженных слабых мест у КАМАЗ 6520 (за исключением педали газа) нет. Возможно, редукторы - в нашей практике было несколько случаев обращения по гарантии из-за неисправности редуктора заднего моста 5320-2402010-10. Впрочем, дефекты редукторов всегда проявляются еще во время гарантии: если задний мост нормально отработал гарантийный период, то в дальнейшем он потребует только своевременного обслуживания и окончательно выйдет из строя после поломки многих менее загруженных узлов.
- У нас проблемы с тормозами 6520, качает воздух, торможение слабое. Машина на территории предприятия 12 км от Москвы, ехать на ней нельзя. Вы можете отбуксировать ее к себе и решить проблему до следующей недели?
Отбуксировать автомобиля и начать ремонт мы можем, но уверенности в успешном завершении ремонта до понедельника у нас нет. Дать более или менее точный ответ по срокам и стоимости ремонта мы сможем только после предварительного осмотра. Пожалуйста, позвоните нам.
- У вас в некоторых комплектациях есть какая-то AdBlue, в некоторых нет. Что это такое и какой с в ней смысл, чтобы доплачивать?
Конкретно AdBlue – это 32,6% водный раствор мочевины, который используются для избирательной нейтрализации выхлопных газов. Раствор заливается в отдельный бак и во время работы двигателя подается в выпускную систему. В результате серии простых химических реакций мочевина восстанавливает токсичные оксиды азота до безопасного N2.
Наличие системы избирательной каталитической нейтрализации выхлопных газов позволяет автомобилю «вписаться» в строгие нормативы стандарта Евро-4. Кроме того, при нормальной работе этой системы снижается расход топлива, хоть и не совсем очевидным образом. Если система селективной нейтрализации работает плохо, датчик системы рециркуляции отработавших газов получит информацию о превышении уровня содержания оксидов азота, и бортовой компьютер немного снизит подачу топлива. Это приведет к падению мощности двигателя и необходимости сильнее нажимать педаль газа. В результате расход топлива растёт на 3…4л/100 км. Это не так много, но при большом пробеге дополнительные затраты получаются ощутимыми.
- В КАМАЗ 6520 стоит ТНВД Bosch. Как он переносит наше топливо? Или ЯЗДА лучше?
Российское топливо бывает разным. Если оно качественное, и вы используете (и своевременно меняете) топливные фильтры, этот насос прослужит очень долго. Если же топливо с грязью, сломается и Bosch, и ЯЗДА, но Bosch в силу меньших допусков и высокого качества сборки раньше. Мы хотим также отметить, что в новых автомобилях КАМАЗ 6520 всегда используется топливный насос Bosch. Установка любого другого является нарушением условий гарантии и основанием для отказа в гарантийном ремонте автомобиля.
- У меня КАМАЗ 6520, двигатель 740 стандарт Евро-3. Есть проблема, давление масла в двигателе не меняется при повышении оборотов почти до самого пика, а потом резко повышается и загорается аварийная лампочка давления масла. В чем может быть дело?
Вариантов много. Рекомендуем проверить давление механическим манометром: проблема может быть в электрике. Если механический манометр подтвердит показания штатных, возможны разные неисправности, в том числе и проблемы с масляным насосом (но может быть и простое засорение фильтров). Рекомендуем как можно быстрее обратиться к опытному автомеханику.
- Хочу взять машину для работы на стройках и карьерах – песок, гравий, может быть осенью свёкла-зерно. Остановился на 6520, но не знаю, какая модификация лучше. Раньше был КАМАЗ Колхозник 45143.
Если вашей основной работой будет доставка песка и гравия с карьеров, брать можно и укороченную версию – при карьерной плотности песка около 1400 кг/м3 даже кузов объемом 12 кубометров будет вмещать в себя больше нормативных 20 тонн.
- Можно ли нарастить борта на КАМАЗе 6520-6014-29?
Скорее нет, чем да. Двадцатикубовый кузов КАМАЗ-6520-6014-29 фактически получен за счет наращивания бортов на кузове объемом 12 м2. Дополнительное наращивание бортов и последующая загрузка кузова могут сместить центр тяжести автомобиля, и это снизит его устойчивость. Кроме того, грузоподъемность автомобиля при этом не увеличится – она останется равной 20 тоннам. Очень немногие насыпные грузы имеют плотность меньше 1000 кг м3: поэтому и смысла в таком наращивании немного.
- Чем отличается новый КАМАЗ 6520 с двигателем 740 от старой версии с Cummins? В смысле поведения и надежности.
Новые КАМАЗы с двигателем 740 Евро-4 эксплуатируются не так долго, чтобы можно было делать выводы о надежности этого мотора. Старый Cummins показал себя очень хорошо. «По поведению» автомобили немного отличаются: для переключения на более высокую передачу Cummins надо было «раскручивать» до более высоких оборотов. На новом 740 переключать передачи можно намного раньше.
- Как рама 6520 с кузовом на 20 кубометров реагирует на перегрузы? Сколько в него можно грузить без опасений?
Грузоподъемность автомобиля по паспорту – 20 тонн: именно столько мы и рекомендуем загружать. Перевозчики часто перегружают автомобиль, увеличивая загрузку до 25…26 тонн. Мощности двигателя и запаса прочности КПП для таких перегрузок хватает, но рамы, мосты и колесные диски ломаются часто. Прибыль от перегрузки автомобиля не всегда компенсирует затраты на ремонт и штрафы за превышение нагрузки на ось. Если вам необходимо работать с большими объемами, будет лучше купить самосвальный прицеп и перевозить грузы автопоездом.
- Я ищу машину для перевозки песка с плечом 20...100 км. Основное требование - чтобы машина могла перевозить 20 кубометров за один рейс. У вас я вижу несколько двадцатикубовых, КАМАЗ 6520, например. Они годятся?
Грузоподъемность КАМАЗ 6520 с кузовом 20 м3 - 15 тонн, а масса 20 кубометров песка - от 28 до 32 тонн. Постоянно эксплуатируя машину с такой значительной перегрузкой, вы очень быстро израсходуете запас прочности рамы, мостов, колесных дисков и трансмиссии. Кроме того, такая загрузка - это превышение максимально допустимой нагрузки на ось, а штрафы за превышение сегодня огромны.
Мы рекомендуем вам рассмотреть вариант КАМАЗ 6580 в базовой версии. Его грузоподъемность составляет 25 тонн: таким образом, он может перевозить от 12 до 15 кубометров песка без перегруза. Если вам однозначно необходимо возить 20 кубометров и более, проблему может решить КАМАЗ 6520 или 65222 с прицепом.
Еще нет ни одного отзыва, вы можете быть первым!
Задайте их нашему менеджеру и получите ответ в течение 10 минут