Седельный тягач КАМАЗ-5490 (10-11 тонн, 4х2)
- Колесная формула
- 4х2
- Модель двигателя
- Daimler OM457LA
- Мощность двигателя
- 401 л.с.
- Модель КПП
- ZF 16S 2221
- Полная масса
- 18600 кг
- Снаряженная масса
- 7400 кг
- Нагрузка на ССУ
- 10.50 т
- Полная масса автопоезда
- 44 т
Более 300 единиц техники в наличии
Официальная гарантия завода
Доставка во все регионы РФ
Двигатель: Daimler OM457LA (E-5)
Нагрузка на ССУ: 11,5т
Колесная формула: 4х2
Двигатель: Daimler OM457LA (E-5)
Нагрузка на ССУ: 10,5т
Колесная формула: 4х2
- Колесная формула
- 4х2
- Модель двигателя
- Daimler OM457LA
- Мощность двигателя
- 401 л.с.
- Модель КПП
- ZF 16S 2221
- Тип КПП
- Механическая
- Полная масса
- 18600 кг
- Снаряженная масса
- 7400 кг
- Нагрузка на ССУ
- 10.50 т
- Полная масса автопоезда
- 44 т
- Экологический стандарт
- Евро-5
- КОМ ZF (OMFB) с насосом
- Нет
- Выхлоп вверх
- Нет
- Защитный кожух ТБ
- Нет
- Размер шин
- 315/70 R22.5
- Спальное место
- Да
- Количество спальных мест
- 1
- Аэродинамический козырек
- Нет
- Количество осей
- 2
Магистральный седельный тягач КАМАЗ 5490 является флагманской моделью с обновленной кабиной. Впервые презентация грузовика нового поколения прошла в 2011 г.
Компания «Техинком» является официальным дилером Камского автозавода, что позволяет нам осуществлять продажи по цене производителя. Вы можете купить КАМАЗ 5490 в кредит или в лизинг в соответствии с условиями лизинговых программ нашего партнера.
Область применения
Грузовик с колесной формулой 4x2 предназначен для транспортировки грузов массой до 10 тонн по магистральным автодорогам. Нашел применение в коммерческих грузоперевозках, междугородних и международных перевозках.
Особенности
К главным особенностям автомобиля относятся:
- двигатель Daimer производства Mercedes-Benz, соответствующий всем требованиям Евро 5;
- инновационные решения в системах пассивной и активной безопасности – EBS, ESP, ASR, противоподкатный брус, пневмоподвеска ECAS, задний мост с функцией блокировки;
- полностью обновленная кабина с двумя спальными местами;
- кондиционер, круиз-контроль и регулируемый по высоте руль входят в стандартную комплектацию;
- новый КАМАЗ 5490 разработан для эксплуатации даже в сложных климатических и дорожных условиях.
Предлагаем различные модификации седельных тягачей, отличия которых заключаются в разных коробках передач, шин. Имеется модель для перевозки опасных грузов. Также в нашем каталоге представлен КАМАЗ 6460 с колесной формулой 6x4 и 2-мя спальными местами и с гарантией от производителя.
Задать интересующие вас вопросы по данной модели и представленным модификациям, оформить заявку на поставку магистрального тягача вы можете, заполнив форму ниже или позвонив по телефону в Москве. Обращайтесь!
| ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ | |
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 10570- 11120* |
| Полная масса а/м, кг | 18600 |
| нагрузка на задний мост, кг | 11500 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 7100 |
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
| Полная масса полуприцепа, кг | 36525 |
| Снаряженная масса, кг | 7400 |
| нагрузка на задний мост, кг | 5080 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 2320 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | Daimler OM457LA Евро-5 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2000 (204) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1100 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 295 (401) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Рабочий объем, л | 11.97 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | |
| Модель КП | ZF 16S 2220/ ZF 16S2221* |
| Тип | Механическая |
| КАБИНА | |
| Исполнение | Высокая/низкая*, с одним спальным местом |
| Подвеска | 4-х точечная пружинная |
| Тип кабины | расположенная над двигателем |
| КОЛЕСА И ШИНЫ | |
| Размер обода | 9,00-22,5 |
| Размер шин | 315/70 R22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, бескамерные |
| СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО | |
| Высота ССУ, мм | 10,32 - 11,12 т* |
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2") |
| СИСТЕМА ПИТАНИЯ | |
| Вместимость топливного бака, л | 2х400 или 400* |
| ТОРМОЗА | |
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип | дисковые (передние и задние) |
| ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ | |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 8,5 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 110 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
| ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССЫ | |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/210 |
| Напряжение, B | 24 |
- Вопрос:Есть ли разница в интерьере кабины КАМАЗ 5490 и аналогичного тягача Mercedes?Ответ:
Поскольку мы не занимаемся продаже и обслуживанием грузовиков Mercedes, точного ответа на ваш вопрос у нас нет. Судя по фотографиям, различия если и есть, то крайне незначительные. Опытные водители также утверждают, что кабина 5490 очень похожа на кабину Mercedes, хотя и уступает ему по качеству шумоизоляции. Однозначно можно сказать, что интерьер автомобиля разительно отличается от интерьера старых тягачей КАМАЗ: новые машины предоставляют гораздо больший уровень комфорта.
- Вопрос:Я читал на форумах, что на КАМАЗ 5490 сложно купить запчасти. Насколько это правда?Ответ:
В 2013 и 2014 году, когда КАМАЗ 5490 только начинал продаваться, поставки запчастей дилерам действительно были нестабильными. Сейчас, к счастью, эта проблема решена полностью. Самые востребованные запчасти и расходные материалы есть у нас на складе в Москве, а остальное КАМАЗ доставляет по заявке очень быстро.
- Вопрос:Мерседесовские двигатели для КАМАЗ чем-то отличаются от тех, которые используются на Mercedes Actros?Ответ:
Если речь идет о двигателях одной модификации, то ничем – и комплектующие, и качество сборки одинаковые. Вообще двигатели – сильная сторона 5490: все очень мощные и надежные, хоть и требовательные к качеству дизтоплива и масла.
- Вопрос:Какой реальный расход топлива у КАМАЗ 5490 по нашим дорогам?Ответ:
Расход топлива на длинных маршрутах порядка 33….36 литров в зависимости от используемого кузова и его загрузки. Если маршрут с коротким плечом и большой долей городских улиц, расход, разумеется, растет.
- Вопрос:У вас есть патрубки на интеркулер КАМАЗ 5490 с даймлеровским мотором?Ответ:
Почти всегда есть в наличии. Мы знаем, что они довольно часто требуют замены, и поэтому стараемся держать их на складе в Москве.
- Вопрос:Если удалить систему мочевины, двигатель 5490 будет работать нормально?Ответ:
Нормальной, то есть штатной работы не будет – более того, просто удалить систему селективной нейтрализации вообще нельзя, необходимы также другие доработки. При этом вы:
- нарушаете гарантийные условия и лишаетесь права на гарантийное обслуживание, если срок гарантии не истёк;
- получаете автомобиль, который не соответствует стандарту Euro-5;
- получаете автомобиль с большим расходом топлива, потому что датчик в системе рециркуляции, анализирующий состав выхлопа, будет ограничивать подачу топлива, и вам придется сильнее нажимать на педаль газа.
Мы считаем, что систему селективной нейтрализации отработавших газов следует поддерживать в рабочем состоянии, по крайней мере, до истечения срока гарантии и серьезной поломки, а лучше всегда. Это позволяет немного снизить затраты на топливо. Конечно, необходимо будет покупать раствор карбамида (или готовить его самостоятельно), но практика показывает, что это все равно выгодно (хоть экономия и невелика).
- Вопрос:В 5490 есть предпусковой подогрев двигателя? Как он работает?Ответ:
Да, в КАМАЗ 5490 устанавливается предпусковой обогрев. Работает он хорошо, даже в сильные морозы пуск исправного двигателя отличный. Массовых обращений по поводу поломки подогрева тоже не было.
- Вопрос:Я покупал у вас 5490 в модификации 022, двигатель Мерседес. Срок гарантийного обслуживания закончился, пробег 290 000 км. Сломалась КПП, точнее не сломалась, а перестал включаться повышенный ряд. В принципе ехать автомобиль может, сейчас стоит в Троицке. Надо ли везти его к вам в сервисный центр или есть способы проще?Ответ:
У КПП на 5490 сравнительно часто перетирается кабель переключателя делителя. Уязвимое место находится под кожухом рычага переключения передач, до него несложно добраться. Если проблема в этом, срастить и заизолировать кабель можно и своими силами. Если он цел или вы по каким-то причинам не можете устранить эту неисправность сами, приезжайте в наш сервисный центр. Он находится в Подольске, совсем недалеко от вас.
- Вопрос:У меня уже много лет работает старый седельный тягач КАМАЗ 5490. У него лопнул бак. Лопнул не в первый раз, его варили еще до меня. В общем, я хотел бы его поменять, но непонятно, на какой. Мой бак имеет номер 1312383, а фирмы такой не продают и предлагают бак с номером 1322286. И тот, и другой якобы 400 литров, но не хотелось бы купить и потом не знать, как его поставить.Ответ:
Топливные баки 1322286 и 1312383 имеют одинаковые размеры и способ установки. Фактически это одна и та же деталь. Если у вас КАМАЗ 5490 старой модификации, вы все равно можно купить и установить бак 1322286.
- Вопрос:У нас на КАМАЗ 5490 уже два раза лопнули две топливные трубки. Оба раза одни и те же. С чем это может быть связано?Ответ:
Иногда топливные трубки разрушаются из-за сильных вибраций. В таких случаях их просто прижимают резинкой к какому-нибудь кронштейну. Бывают также ситуации, когда на форсунках западают пружины или засоряется трубка «обратки». В обоих случаях скорость «обратки» снижается, давление в трубках растёт, и они могут лопаться. Возможны и другие причины, но сказать что-то конкретное мы можем только по результатам диагностики в сервисном центре.
Еще нет ни одного отзыва, вы можете быть первым!
Задайте их нашему менеджеру и получите ответ в течение 10 минут