Шасси КАМАЗ-65111 (16 тонн, 6х6)
Цена: по запросу
Получить КП
Купить в лизинг
- Колесная формула
- 6х6
- Модель двигателя
- КАМАЗ 740.622-280
- Мощность двигателя
- 280 л.с.
- Модель КПП
- ZF 9S1310
- Тип КПП
- Механическая
- Грузоподъемность
- 16 т
- Передаточное отношение ГП
- 4.98
- Снаряженная масса
- 8625 кг
- Вместимость топливного бака
- 210 л
Уточнить стоимость и сроки поставки техники можно по телефону или по e-mail sales@kt-kamaz.ru
Более 300 единиц техники в наличии
Официальная гарантия завода
Доставка во все регионы РФ
Модификации
КАМАЗ-65111-6013-46
Цена: по запросу
Получить КП
Купить в лизинг
КАМАЗ-65111-3960-46
Цена: по запросу
Получить КП
Купить в лизинг
Технические характеристики
- Колесная формула
- 6х6
- Модель двигателя
- КАМАЗ 740.622-280
- Мощность двигателя
- 280 л.с.
- Модель КПП
- ZF 9S1310
- Тип КПП
- Механическая
- Грузоподъемность
- 16 т
- Передаточное отношение ГП
- 4.98
- Снаряженная масса
- 8625 кг
- Вместимость топливного бака
- 210 л
Технические характеристики
| ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ | |
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 16575/*16925/**16275 (в зависимости от комплектации) |
| Полная масса а/м, кг | 25200 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 19000 |
| нагрузка на передний мост, кг . | 6200 |
| Полная масса автопоезда, кг | 38200 |
| Полная масса прицепа, кг | 13000 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 8625/*8275/**8925 (в зависимости от комплектации) |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 4150/*4000/**4360 (в зависимости от комплектации) |
| нагрузка на передний мост, кг . | 4475/*4275/**4565 (в зависимости от комплектации) |
| ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА | |
| Передаточное отношение*** | 4,98 или 5,43 (в зависимости от комплектации) |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | 740.622-280 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1177 (120) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 206 (280) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17,9 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| КАБИНА | |
| Исполнение | без спального места |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой или низкой крышей (в зависимости от комплектации) |
| КОЛЕСА И ШИНЫ | |
| Размер обода | 7,5-20 или 8,25-22,5(7,5-22,5) (в зависимости от комплектации) |
| Размер шин | 11.00 R20 или 11.00 R22,5 (в зависимости от комплектации) |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, камерные или бескамерные (в зависимости от комплектации) |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | |
| Передаточные числа на передачах | мод. ZF 9S1310: 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 мод. KАМАZ-154: 1-7,82-6,38; 2-4,03-3,29; 3-2,50-2,04; 4-1,53-1,25; 5-1,000-0,815; ЗХ-7,38-6,02 |
| Тип | механическая, 9-ти- или 10-тиступенчатая (в зависимости от комплектации) |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 9 |
| РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА | |
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
| СИСТЕМА ПИТАНИЯ | |
| Вместимость топливного бака, л | 210 или 210+210 или 210+350 (в зависимости от комплектации) |
| СЦЕПЛЕНИЕ | |
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое |
| ТОРМОЗА | |
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
| ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССЫ | |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,3 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 80 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |
| Дополнительное оборудование | коробка отбора мощности (КОМ), тягово-сцепное устройство (в зависимости от комплектации) |
Вопрос-ответ
- Вопрос:Мусоровоз КО-440-6 на базе КАМАЗ 65111. Ситуация следующая: мы заказывали капремонт двигателя, и через некоторое время после капремонта он застучал. Мы не хотим повторно обращаться в ту же мастерскую даже по гарантии, потому что на ремонт опять уйдёт очень много времени. Можете ли вы взять этот двигатель и довести его до ума? Или стоит поискать такой же бу в нормальном состоянии?Ответ:
Выполнить капремонт двигателя мы можем: в нашем сервисном центре есть и нужное оборудование, и опытные мотористы. Безусловно, ремонт может быть очень недешевым - не исключено, что потребуется замена коленчатого вала, блока цилиндров и многих других деталей. Впрочем, это почти наверняка обойдется дешевле замены - тем более, что двигатель после капремонта будет иметь больший ресурс, чем неотремонтированный двигатель с наработкой, который почему-то решили продать.
Отзывы
Еще нет ни одного отзыва, вы можете быть первым!
Официальный дилер
Авторизованные сервисные центры
Собственное производство
Доставка техники в любую точку РФ
Возможно у вас остались вопросы?
Задайте их нашему менеджеру и получите ответ в течение 10 минут