Шасси КАМАЗ-6520 (23 тонны, 6х4)
- Колесная формула
- 6х4
- Модель двигателя
- КАМАЗ-740.73-400
- Мощность двигателя
- 400 л.с.
- Модель КПП
- ZF 16S1820/ZF 16S1820
- Тип КПП
- Механическая
- Грузоподъемность
- 23 т
- Передаточное отношение ГП
- 5.11
- Снаряженная масса
- 9425 кг
- Вместимость топливного бака
- 350 л
Более 300 единиц техники в наличии
Официальная гарантия завода
Доставка во все регионы РФ
- Колесная формула
- 6х4
- Модель двигателя
- КАМАЗ-740.73-400
- Мощность двигателя
- 400 л.с.
- Модель КПП
- ZF 16S1820/ZF 16S1820
- Тип КПП
- Механическая
- Количество передач
- 16
- Экологический стандарт
- Евро-4
- Грузоподъемность
- 23 т
- Количество осей
- 3
- Передаточное отношение ГП
- 5.11
- Тент-каркас
- Нет
- Снаряженная масса
- 9425 кг
- Вместимость топливного бака
- 350 л
- Спальное место
- Нет
- КОМ (коробка отбора мощности)
- Да
- ТСУ (тягово-сцепное устройство)
- Да
- Автономный отопитель кабины
- Нет
- Лебедка
- Нет
Технические характеристики
| ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ | |
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 23600/23100 |
| Полная масса а/м, кг | 33100 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 25600 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 7500 |
| Полная масса автопоезда, кг | 53100 |
| Полная масса прицепа, кг | 20000 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 9425/9925 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 5000/5450 |
| нагрузка на переднюю ось, кг . | 4425/4475 |
| ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА | |
| Передаточное отношение*** | 5,11 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | 740.73-400 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1766 (180) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1250 -1350 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 294 (400) |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17,9 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| КАБИНА | |
| Исполнение | без спального места |
| Подвеска | пневматическая |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| КОЛЕСА И ШИНЫ | |
| Размер обода | 9,00-22.5 |
| Размер шин | 315/80 R22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, бескамерные |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | |
| Модель КП | ZF 16S1820 |
| Передаточные числа на передачах | 1-13,8-11,54; 2-9,49-7,93; 3-6,53-5,46; 4-4,57-3,82; 5-3,02-2,53; 6-2,08-1,74; 7-1,43-1,20; 8-1,00-0,84; ЗХ-12,92-10,80 |
| Тип | механическая, шестнадцатиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 8 |
| СИСТЕМА ВЫПУСКА И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ | |
| Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л | 35 |
| Тип | глушитель, совмещенный с нейтрализатором |
| СИСТЕМА ПИТАНИЯ | |
| Вместимость топливного бака, л | 350 |
| СЦЕПЛЕНИЕ | |
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое, вытяжного типа |
| ТОРМОЗА | |
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 420 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 180 |
| ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССЫ | |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 9,3 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14°) |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2000 |
| Напряжение, B | 24 |
| Дополнительное оборудование | коробка отбора мощности (КОМ), тягово-сцепное устройство (в зависимости от комплектации) |
- Вопрос:В рекламе говорят о двойной раме у КАМАЗ 6520, но на схемах рама как рама - обычная. Почему она двойная?Ответ:
Двойная или усиленная рама внешне не слишком отличается от обычной. Все дело в лонжеронах - они двойные (один в другом). Общая толщина стенок лонжерона - 14 мм. Благодаря такой схеме рама с одной стороны имеет достаточной высокую прочность на изгиб, а с другой - некоторую упругость при воздействии скручивающих нагрузок. Последнее важно для движения по плохим дорогам, которых у нас пока больше, чем хороших.
- Вопрос:С наступлением морозов у моего КАМАЗа начались проблемы с тормозной системой. Она произвольно срабатывает во время движения - то задние тормоза, то передние, то все четыре. Если постоять недолго после такой остановки тормоза отпускает. Утечек воздуха нигде нет. Машина-бетоносмеситель 58149Z на базе КАМАЗ 6520 2014 года выпуска, тормозная система штатная.Ответ:
Скорее всего, в вашей тормозной системе скопился конденсат, причем в немалом количестве. При замерзании конденсата нормальное движение воздуха нарушается, и машина тормозит, когда не надо (а может также не тормозить, когда надо). Эту проблему должен решать влагоотделитель, но он у вас либо не работает, либо его нет.
Для решения проблемы необходимо удалить конденсат из тормозной системы и проверить наличие и исправность влагоотделителя. Если его нет или он поврежден, вы можете заказать новый агрегат у нас.
- Вопрос:Я подбираю машину для грузоперевозок. Летом планирую возить зерно и другие сыпучие товары, зимой лес - одиночной машиной или в составе прицепа. Насколько подходит для решения этих задача шасси 6520?Ответ:
КАМАЗ 6520 часто используется и для перевозки леса, и для перевозки сыпучих материалов, но не шасси, а самосвал. Мы считаем, что он будет для вас отличным решением.
- Вопрос:У нас лопнул лонжерон лесовоза КАМАЗ 6520 от перегрузки. Заваривать его уже нецелесообразно. Можете ли вы заменить раму и оформить соответствующие документы? Сколько это будет стоить?Ответ:
Да, наш сервисный оказывает такие услуги. Назвать более или менее точную стоимость замены раны мы можем, только зная номер вашей старой рамы, потому что рамы КАМАЗ 6520 разных лет выпуска немного отличались по конструкции.
- Вопрос:Я купил автокран на КАМАЗе 6520 с Common Rail, работаю на нем второй год и меняю уже второй комплект форсунок. Пробег между заменами получается около 15000 км, дизтопливо использую качественное, ТО прошел сразу после покупки и в дальнейшем своевременно. Почему выходят из строя форсунки?Ответ:
Рекомендуем снять, промыть и просушить топливные баки. Очень похоже, что в них скопилась вода, которая и разрушает чувствительные форсунки. Если воды в баках не окажется, рекомендуем проверить работу топливного насоса.
- Вопрос:В илососной машине на КАМАЗ 6520 не включаются 4 и 8 передача, когда включаю, коробка хрустит и скрежещет, но передача не включается. Коробка передач ZF16, пробег большой. Почему так и что с этим можно сделать?Ответ:
Передачи 4 и 8 - это одна и так же передача, только с участием делителя. Судя по описанию, проблема в синхронизаторе или шестерне передачи. Что-то одно, а возможно, и шестерню и синхронизатор, необходимо заменить. Если вы не имеете опыта демонтажа и разборки КПП ZF, рекомендуем обратиться в профессиональный сервис.
- Вопрос:Какие энергоаккумуляторы стоят в новых шасси КАМАЗ 6520? И насколько они качественные, часто ли приходится менять?Ответ:
В новых КАМАЗ 6520 обычно используются энергоаккумуляторы Wabco 30/24. По сравнению с российскими и особенно китайскими аналогами они очень хороши: до начала сотрудничества с Wabco неисправности энергоаккумуляторов на автомобилях КАМАЗ случались намного чаще. Менять их целиком приходится редко: если контур энергоаккумулятора перестает быть герметичным, обычно меняют только ремкомплект.
- Вопрос:Я купил бетоновоз КАМАЗ 6520 с какими-то китайскими мостами. У него почти полностью сработаны тормозные колодки, но колодки от старого КАМАЗ 6520 не подходят совершенно. Какие колодки мне нужно купить?Ответ:
Чтобы точно указать артикул колодок, нам надо знать серийный номер вашего шасси. Скорее всего, вам нужны тормозные колодки QDT3502070-LB, но возможны и другие варианты.
Еще нет ни одного отзыва, вы можете быть первым!
Задайте их нашему менеджеру и получите ответ в течение 10 минут