Шасси КАМАЗ-65222 (23 тонн, 6х6)
Цена: по запросу
Получить КП
Купить в лизинг
- Колесная формула
- 6х6
- Модель двигателя
- КАМАЗ-740.632-400
- Мощность двигателя
- 400 л.с.
- Модель КПП
- ZF 16S1820
- Тип КПП
- Механическая
- Грузоподъемность
- 23 т
- Передаточное отношение ГП
- 6.88
- Снаряженная масса
- 10825 кг
- Вместимость топливного бака
- 350 л
Уточнить стоимость и сроки поставки техники можно по телефону или по e-mail sales@kt-kamaz.ru
Более 300 единиц техники в наличии
Официальная гарантия завода
Доставка во все регионы РФ
Модификации
КАМАЗ-65222-6010-43
Раздаточная коробка РК6522 (КАМАЗ) / Колеса Камерные / Среднее сидение / Межколесная блокировка / Держатель запасного колеса
Цена: по запросу
Получить КП
Купить в лизинг
КАМАЗ-65222-6010-43
Раздаточная коробка согласно КД (по-умолчанию) / Колеса Камерные / Межколесная блокировка / Держатель запасного колеса
Цена: по запросу
Получить КП
Купить в лизинг
Технические характеристики
- Колесная формула
- 6х6
- Модель двигателя
- КАМАЗ-740.632-400
- Мощность двигателя
- 400 л.с.
- Модель КПП
- ZF 16S1820
- Тип КПП
- Механическая
- Количество передач
- 16
- Экологический стандарт
- Евро-4
- Грузоподъемность
- 23 т
- Количество осей
- 3
- Передаточное отношение ГП
- 6.88
- Тент-каркас
- Нет
- Снаряженная масса
- 10825 кг
- Вместимость топливного бака
- 350 л
- Спальное место
- Нет
- КОМ (коробка отбора мощности)
- Да
- ТСУ (тягово-сцепное устройство)
- Нет
- Автономный отопитель кабины
- Нет
- Лебедка
- Нет
Технические характеристики
| ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ | |
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 23100 |
| Полная масса а/м, кг | 34000 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 26000 |
| нагрузка на передний мост, кг . | 8000 |
| Снаряженная масса шасси, кг | 10825 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 5100 |
| нагрузка на передний мост, кг . | 5725 |
| ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА | |
| Передаточное отношение*** | 6,88 |
| Тип | двойная, с центральной конической передачей и планетарными колесными передачами |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | 740.632-400 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1766 (180) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1250-1350 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 294 (400) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17,9 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| КАБИНА | |
| Исполнение | без спального места |
| Подвеска | пневматическая |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| КОЛЕСА И ШИНЫ | |
| Размер обода | 11,25-20 |
| Размер шин | 16.00 R20 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, камерные |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | |
| Модель КП | ZF 16S1820 |
| Передаточные числа на передачах | 1-13,8-11,54; 2-9,49-7,93; 3-6,53-5,46; 4-4,57-3,82; 5-3,02-2,53; 6-2,08-1,74; 7-1,43-1,20; 8-1,00-0,84; ЗХ-12,92-10,80 |
| Тип | механическая, шестнадцатиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 8 |
| РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА | |
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
| СИСТЕМА ПИТАНИЯ | |
| Вместимость топливного бака, л | 350 |
| СЦЕПЛЕНИЕ | |
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430 |
| ТОРМОЗА | |
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 420 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 180 |
| ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССЫ | |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 12 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14°) |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |
| Дополнительное оборудование | коробка отбора мощности (КОМ) |
Вопрос-ответ
- Вопрос:Мы приобрели почти новый КМУ ИМ-240 на шасси КАМАЗ 65222. Он на гарантии, но мы его купили в организации, которая сама покупала у производителя. Там не работает датчик уровня топлива. Компания, которая продала нам, открестилась, изготовитель - в общем, тоже. Мы можем как-то отремонтировать его у вас?Ответ:
Да, мы наверняка сможем решить проблему. Возможно ли это в рамках гарантийного обслуживания, сказать сложно, потому что в отношениях получается четыре участника. Впрочем, даже если ремонт окажется не бесплатным, стоить он будет совсем недорого.
Отзывы
Еще нет ни одного отзыва, вы можете быть первым!
Официальный дилер
Авторизованные сервисные центры
Собственное производство
Доставка техники в любую точку РФ
Возможно у вас остались вопросы?
Задайте их нашему менеджеру и получите ответ в течение 10 минут