Седельный тягач КАМАЗ-5490 (10-11 тонн, 4х2)

В 2013 и 2014 году, когда КАМАЗ 5490 только начинал продаваться, поставки запчастей дилерам действительно были нестабильными. Сейчас, к счастью, эта проблема решена полностью. Самые востребованные запчасти и расходные материалы есть у нас на складе в Москве, а остальное КАМАЗ доставляет по заявке очень быстро.

Если речь идет о двигателях одной модификации, то ничем – и комплектующие, и качество сборки одинаковые. Вообще двигатели – сильная сторона 5490: все очень мощные и надежные, хоть и требовательные к качеству дизтоплива и масла.

Расход топлива на длинных маршрутах порядка 33….36 литров в зависимости от используемого кузова и его загрузки. Если маршрут с коротким плечом и большой долей городских улиц, расход, разумеется, растет.

Почти всегда есть в наличии. Мы знаем, что они довольно часто требуют замены, и поэтому стараемся держать их на складе в Москве.

Нормальной, то есть штатной работы не будет – более того, просто удалить систему селективной нейтрализации вообще нельзя, необходимы также другие доработки. При этом вы:

• нарушаете гарантийные условия и лишаетесь права на гарантийное обслуживание, если срок гарантии не истёк;
• получаете автомобиль, который не соответствует стандарту Euro-5;
• получаете автомобиль с большим расходом топлива, потому что датчик в системе рециркуляции, анализирующий состав выхлопа, будет ограничивать подачу топлива, и вам придется сильнее нажимать на педаль газа.

Мы считаем, что систему селективной нейтрализации отработавших газов следует поддерживать в рабочем состоянии, по крайней мере, до истечения срока гарантии и серьезной поломки, а лучше всегда. Это позволяет немного снизить затраты на топливо. Конечно, необходимо будет покупать раствор карбамида (или готовить его самостоятельно), но практика показывает, что это все равно выгодно (хоть экономия и невелика).

Да, в КАМАЗ 5490 устанавливается предпусковой обогрев. Работает он хорошо, даже в сильные морозы пуск исправного двигателя отличный. Массовых обращений по поводу поломки подогрева тоже не было.

У КПП на 5490 сравнительно часто перетирается кабель переключателя делителя. Уязвимое место находится под кожухом рычага переключения передач, до него несложно добраться. Если проблема в этом, срастить и заизолировать кабель можно и своими силами. Если он цел или вы по каким-то причинам не можете устранить эту неисправность сами, приезжайте в наш сервисный центр. Он находится в Подольске, совсем недалеко от вас.

Топливные баки 1322286 и 1312383 имеют одинаковые размеры и способ установки. Фактически это одна и та же деталь. Если у вас КАМАЗ 5490 старой модификации, вы все равно можно купить и установить бак 1322286.

Иногда топливные трубки разрушаются из-за сильных вибраций. В таких случаях их просто прижимают резинкой к какому-нибудь кронштейну. Бывают также ситуации, когда на форсунках западают пружины или засоряется трубка «обратки». В обоих случаях скорость «обратки» снижается, давление в трубках растёт, и они могут лопаться. Возможны и другие причины, но сказать что-то конкретное мы можем только по результатам диагностики в сервисном центре.