Перезвоним Вам бесплатно
Имеющий повышенную грузоподъемность седельный тягач КАМАЗ 65116 является одним из самых оптимальных по цене. Автомобиль КАМАЗ 65116 выполнен по колесной формуле 6×4 и оснащен высокоэкологичным (Евро-4) дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 260 л.с. и максимальным крутящим моментом 110 кгс/м,
В седельном тягаче КАМАЗ 65116 нагрузка на седельно-сцепное устройство может достигать 15 т, что позволяет буксировать автопоезда с полуприцепом с полным весом до 36,6 т.
Помимо седельного тягача КАМАЗ 65116, рекомендуем КАМАЗ 6460, КАМАЗ 65225.
П/о главной передачи: 5,94
Аэродинам.козырек
Выхлоп вверх: нет
Защитный кожух ТБ: нет
КОМ ZF c насосом: нет
П/о главной передачи: 6,53
Аэродинам.козырек: нет
Выхлоп вверх: есть
Защитный кожух ТБ: есть
П/о главной передачи : 6,53
КОМ ZF c насосом
Аэродинам.козырек: нет
Выхлоп вверх: есть
Защитный кожух ТБ: есть
| ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ | |
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 15500 |
| Полная масса а/м, кг | 22850 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 17800 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 5050 |
| Полная масса автопоезда, кг | 37850 |
| Полная масса полуприцепа, кг | 30500 |
| Снаряженная масса, кг | 7275 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 3675 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 3600 |
| ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА | |
| Передаточное отношение*** | 5,94 или 6,53 (в зависимости от комплектации) |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | Cummins ISB6.7e4 300 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1097 (112) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1400 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 219 (298) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2500 |
| Рабочий объем, л | 6,7 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Степень сжатия | 17,3 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| КАБИНА | |
| Исполнение | со спальным местом |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| КОЛЕСА И ШИНЫ | |
| Размер обода | 7,5-22,5 или 8,25-22,5 |
| Размер шин | 11.00 R22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип ошиновки | двухскатная |
| Тип шин | пневматические, бескамерные |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | |
| Модель КП | ZF 9S1310 |
| Передаточные числа на передачах | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
| Тип | механическая, 9-тиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
| Число передач КП | 9 |
| СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО | |
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50 |
| Тип ССУ | с 2-мя степенями свободы, литое |
| СИСТЕМА ВЫПУСКА И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ | |
| Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л | 35 |
| Тип | глушитель, совмещенный с нейтрализатором |
| СИСТЕМА ПИТАНИЯ | |
| Вместимость топливного бака, л | 350 |
| СЦЕПЛЕНИЕ | |
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое |
| ТОРМОЗА | |
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ | |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 10,7 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2000 |
| Напряжение, B | 24 |
Указанный вами расход топлива слишком велик для этой модели: в норме должно быть около 25…28 и 35...40 литров соответственно. Мы рекомендуем показать вашу машину опытному автомеханику.
На шасси КАМАЗ 65116 разных модификаций и комплектаций устанавливались разные воздухозаборники. Чтобы определить точную модель и узнать номер детали, нам нужен номер вашего шасси.
КПП 152 и 154 имеют одинаковые передаточные числа: поэтому скорость просто от установки 154 вместо 152 не изменится. КПП 154 создавалась для машин с большей массой и потому имеет усиленную конструкцию (конические шестерни, другие валы, подшипники и т.п.), но она проектировалась восприятия большего крутящего момента, а не для повышения оборотов.
Повысить скорость можно заменой шестерен в редукторе, однако вместе с ростом скорости заметно повышается расход топлива и ускоряется износ. Поэтому мы рекомендуем эксплуатировать автомобиль со штатной КПП и редуктором. Да, безусловно, КАМАЗ 65116 с КПП 152 - не самый скоростной тягач, но именно при таком сочетании двигателя и КПП машина будет расходовать минимум топлива и прослужит вам дольше.
На КАМАЗ 65116 с двигателем 740.30-260 можно установить КПП ZF9S1310. Для установки потребуется заменить сцепление и множество мелких деталей, список которых зависит от конкретной модификации автомобиля. Стоимость самой новой КПП и замены будет близка к рыночной стоимости ваших далеко не новых автомобилей: поэтому такая замена едва ли будет целесообразна. Мы рекомендуем эксплуатировать ваши машины в имеющейся комплектации и осуществлять лишь текущее обслуживание и ремонт, а после их полного износа приобрести новые КАМАЗ 65116 с двигателем Cummins мощностью почти 300 л.с. и КПП, о которой мы говорили выше. Ваши водители наверняка будут довольны такой заменой.
Подвеска КАМАЗ 65116 рассчитана на эксплуатации с загруженным полуприцепом и поэтому сделана достаточно жёсткой. Таковой она и ощущается, особенно если едет один тягач или тягач с пустым прицепом. Обратной стороной такой жесткости является прочность: случаи, когда водителям удавалось сломать пластины в рессорах, в нашей практике были, но единичные.
Тормоза у КАМАЗ 65116 очень хорошие. Если тормозная система машины исправна, никаких сложностей с торможением не будет.
У нас есть и наконечники, и тяги, но чтобы дать точный ответ по поводу наличия и цены, нам надо точно знать, о какой тяге и какой КПП идёт речь.
