Самосвал КАМАЗ-45143 (12 тонн, 6х4)

Да, такие модификации завод тоже выпускает, но их надо заказывать. Обычный самосвал с двусторонней разгрузкой есть в наличии.

В России и Украине на перевозке зерна работают сотни зерновозов этой модели, а жалобы на перегрев носят единичный характер. При подробном изучении ситуации почти всегда выясняется, что следствием перегрева является нарушение правил эксплуатации и обслуживания – загрязненный или текущий радиатор, неработающий вентилятор, постоянная работа с перегрузками на пониженных передачах и повышенных оборотах и т.п. При нормальной эксплуатации автомобиля с исправной системой охлаждения двигатель перегреваться не будет.

Мы считаем, что в вашем случае будет лучше взять автомобиль с двигателем мощностью 240 л.с. и КПП 152. Это проверенная, надежная КПП и запчасти для нее намного дешевле, чем для более «мощной» 154. Если вы не будете эксплуатировать автомобиль с прицепом и перегружать его, 152 «коробка» прослужит вам долго.

Новые двигатели более экономичны и экологичны, но по выносливости (точнее, по способности переносить грубейшие нарушения правил эксплуатации и обслуживания) всё же уступают более примитивным моторам Евро-2. При использовании качественного топлива, моторного масла и фильтров, своевременном обслуживании и текущем ремонте двигатели «Cummins» могут «пройти» до миллиона километров. Насколько мы знаем, такого рекорда еще ни один 45143 не поставил, но Cummins ISB6.7e4 также используются на седельных тягачах, и среди них подобные «ветераны» уже есть.

Полная масса автопоезда КАМАЗ 45143 – 33350 кг: именно на этот показатель и следует ориентироваться. Мы знаем, что некоторые перевозчики загружают их до массы 42 и более тонн, но такая загрузка нарушает все мыслимые и немыслимые нормы. В конечном итоге она приведет к быстрому износу и многочисленным поломкам.

В КАМАЗ 45143 электромагнитные муфты привода вентилятора используются, по крайней мере, с 2011 года. Мы считаем, что электромуфта лучше – она проще, надежнее, и ее легче заменить в случае поломки.

Да, такая замена возможна. Обычно наш сервисный центр делает это в течение нескольких недель. Новый двигатель любой модификации тоже можно купить у нас.

Реальный расход топлива зависит от многих факторов, из которых производитель контролирует только один – собственно конструкцию автомобиля. Как показала практика, загруженные машины с прицепом расходуют от 33 до 36 литров топлива на 100 км на более или менее длинных маршрутах. Если маршрут короткий и проходит по полям и разбитым грунтовым дорогам, расход может быть существенно больше.

В 80-х годах КАМАЗ 45143 не выпускался, это сравнительно новый автомобиль. В то время выпускался его предшественник, КАМАЗ 55102 (снят с производства). Новая машина лучше во всем.